계열사 제주 이전제주도는 민선 8기 첫 기업투자 유치로, 게임사이자 글로벌 블록체인 선도기업인 위메이드그룹과 26일 투자협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다.
제주도와 위메이드가 26일 제주도청에서 투자 협약식을 갖고 기념 촬영을 하고 있다. 협약식에는 오영훈 제주지사(왼쪽에서 다섯번째)와 장현국(왼쪽에서 네번째) 위메이드그룹 대표이사, 윤상호 전기아이피 이사 등이 참석했다. 제주도 제공위메이드 그룹은 이번 협약에 따라 주력 계열회사인 ㈜전기아이피의 본사를 제주로 이전하고 도민 등 60여 명의 근로자를 채용할 계획이다.제주도정 민선 8기 1호 투자기업인 위메이드는 상장사 3개를 보유한 중견기업으로 게임업계에서 블록체인사업을 선도하고 있다. 그룹의 주력회사인 ㈜위메이드는 2000년 설립 이후 게임 개발·유통·판매를 바탕으로 우리나라와 중국 게임시장에서 탄탄한 수요를 확보하며 글로벌 게임시장에서 활약하는 대한민국 대표 한류 게임회사다.제주로 본사를 이전하는 ㈜전기아이피는 위메이드 히트작인 ‘미르의 전설’ 지식재산권(IP) 사업을 강화하기 위해 지난 2017년 설립된 법인이다. 게임·온라인·웹·모바일 사업과 웹툰, 웹소설, 에니메이션 등 다양한 영역에서 지식재산권 사업을 추진 중이며 지난 2020년에는 ‘무역의 날 1000만불 수출의 탑’을 수상했다.2005년 ‘미르의 전설2’는 세계 최초 동시 접속자 80만명으로 기네스북에 등재됐다. 2021년에는 블록체인 기술을 접목한 ‘미르 4’가 동시 접속자 140만명을 돌파했다.제주도는 기업투자가 원활하게 진행될 수 있도록 행정·재정적 지원을 하고, 위메이드는 투자 이행에 나설 방침이다.양 기관의 상생협력으로 게임산업 육성, 일자리 창출, 균형발전 등을 도모해 제주경제에 활력을 불어넣고 도민 삶을 윤택하게 만드는 데 기여할 것으로 기대하고 있다. 상장기업 20개 육성·유치는 민선8기 제주도정의 핵심 공약이기도 하다.오영훈 지사는 “이번 협약을 계기로 새로운 성장동력으로서 문화콘텐츠 게임 산업이 보다 발전하길 기대한다”고 밝혔다.오 지사는 “수도권 여러 기업이 제주를 관심 있게 들여다보는 추세와 함께 최근 제주도가 추진하는 아세안과 아랍지역까지 교류 협력을 확대하는 아세안 플러스 알파 정책도 산업 확장에 큰 도움이 될 것이라 기대한다”며 “공공과 민간 영역에서 워케이션이 확장될 수 있도록 기반을 조성하고 정주여건 개선과 더불어 2030세대가 제주에서 중추적 역할을 하도록 힘쓰겠다”고 전했다.장현국 ㈜위메이드 대표는 “글로벌 블록체인 플랫폼을 개발하고 운영하는 위메이드는 장소에 구애받지 않는 업무 환경을 만들어 가고 있다”며 “청정 지역 제주가 소프트웨어 산업과 대체불가토큰(NFT)과 같은 새로운 블록체인 기술의 요람이 될 수 있도록 협력에 최선을 다하겠다”고 말했다.한편, ㈜위메이드는 26일부터 11월 6일까지 제주도의 워케이션 프로그램에 참여한다. 계열사 임직원들이 서귀포시에 마련된 워케이션 오피스와 숙소에서 제주도 생활을 2주간 미리 체험해 본다.제주도는 제주 투자 관심기업을 대상으로 제주 워케이션 체험을 지원할 계획이다.는 문으로 시간은 워드 에게 그렇지 매달리고
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추석 연휴 마지막 날인 12일 오후 서울 서초구 경부고속도로 잠원 IC 인근 상·하행선에 차량들이 오가고 있다. 2022.9.12/뉴스1 ⓒ News1 이승배 기자(서울=뉴스1) 금준혁 기자 = 최근 5년동안 고속도로 통행료 미납액 2906억원 중 294억원은 되돌려받지 못한 것으로 나타났다. 고속도로 미납액 징수를 위해 쓰인 금액도 279억원에 이른다.25일 김선교 국민의힘 의원실이 한국도로공사로부터 제출받은 '최근 5년여간(2017~2022.08) 고속도로 통행료 미납(액) 및 수납 현황' 국정감사 자료에 따르면 총 미납건수는 11만1666건이다.연도별로 △2017년 1만6176건 △2018년 1만8160건 △2019년 1만9292건 △2020년 1만9944건 △2021년 2만1943건 △2022년 8월 현재 1만6151건으로 꾸준히 증가하고 있다.미납액 역시 오르고 있다. 구체적으로 △2017년 412억원 △2018년 465억원 △2019년 509억원 △2020년 518억원 △2021년 580억원 △2022년 8월 기준 421억원으로 총 2906억원에 달한다.반면 납부액은 2612억원 수준으로 약 294억원이 모자란다. 미납액 납부율은 △2017년 94.9% △2018년 94.6% △2019년 92.5% △2020년 91.5% △2021년 89.0% △2022년 8월 기준 75.6%로 매해 낮아지는 추세다.고속도로 미납액을 징수하기 위해 지출한 행정비용도 늘었다. 최근 5년간 고지비용은 218억원, 수납수수료는 61억원이 소요돼 총 279억원이 들었다.김선교 의원은 "고속도로 통행료 미납액과 그에 따른 행정비용이 지속 증가하는 반면, 통행료 미납 납부율은 매년 하락하고 있다"며 "미납자에 대한 법적 처벌 강화는 물론 고속도로 통행료 미납을 예방할 수 있는 제도적인 방안도 신속히 마련해야 할 것"이라고 말했다.
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